大众Crozz coupeSUV跨界EV首次亮相306PS全轮驱动500公里续航

另一天，另一辆跑车/SUV交叉——这一次轮到大众加入I.D.Crozz概念，其生产版本将构成沃尔夫斯堡电动汽车战略的关键支柱。

和以前的I.D.和I.D.Buzz概念一样，Crozz的外观装饰很小，除了车轮拱门上方有很强的悬垂外。 屋顶栏杆看起来很薄，大部分漆成黑色，与挡风玻璃、全景玻璃屋顶和后挡风玻璃融为一体。 侧面相机取代了传统的门镜，增加了简单、干净的外观。

大多数视觉戏剧是由周围的LED照明创造的。 前照灯的特点是C形白天运行灯和五个LE D条，创造了互动，移动的“眼睛”-他们使汽车能够与其他道路用户在自主驾驶模式下沟通，并迎接司机接近汽车。

灯光秀还包括玻璃大众徽章，以蓝色和白色亮起，以及一条细线的灯在前面，从徽章扫向前照灯。 屋顶环境照明和屋顶安装的激光传感器也亮起；前照灯甚至可以设置为闪烁的司机，因为他们来了。 最后，DRLs被激活，这意味着汽车已经准备好驾驶了。

外部照明的变化取决于谁在驾驶。 在手动模式下，前面的图形被点亮为浅蓝色，内部环境照明也是为了帮助司机聚焦；大灯也随着速度的增加而变窄。

在完全自主的I.D.Pilot模式下，灯光切换到洋红色，当汽车转弯时，前照灯将“看”到角落。 “眼睛”也会指向行人和骑自行车的人走在路边，警告他们它的存在，如果你问我们的话，这听起来相当令人毛骨悚然。

里面有一个类似休息室的“开放空间”概念，内部空间被紧凑的电动传动系统和落地式锂离子电池释放出来。 四个单独的座位面向前面，极简主义仪表板的特点是一个方向盘，在I.D.试点模式，以及一个中央10.2英寸触摸平板电脑，一个数字5.8英寸主动信息显示仪器集群和一个电子后视镜。

一个增强现实的正面显示项目信息，如导航方向在7到15米之间的汽车。 司机可以通过语音和手势控制汽车的各个部分，还有两个电容滑块可以滚动菜单，以及四个门上的控制面板。

其他有趣的功能包括清洁空气过滤，大众用户ID和数字密钥，以适应个别参数在船上的司机的喜好，以及一个交付服务，将发送包裹直接进入515升启动。

Crozz采用与其他I.D.概念相同的模块化电动驱动矩阵(MEB)，长4,625毫米，宽1,891毫米，宽1,609毫米，使其比TiguanAllspace大众汽车(TiguanAllspace Volkswagen)短77毫米，宽56毫米，低47毫米，同时提供了同样多的空间。 它的轴距测量长2,773毫米。

功率来自102PS/140Nm前电机和204PS/310Nm后电机；结合起来，它们产生306PS的总系统输出。 有一个83k WH电池，Crozz能够500公里，并能够充电到80%只需30分钟使用一个快速150kW直流充电器。

在皮肤下，Crozz乘坐MacPherson支柱前和多墨水后悬挂，以及电子控制阻尼器。 凭借48%的前部，52%的后部重量分布，大众汽车声称，这辆车“表现出与高尔夫GTI相当的处理特性。”